移動式給煤車機，履帶移動式破碎機，WZP22移動式破碎機

移動式破碎機當中由于其粉碎對于出料粒度的要求比較的高，當其中的溫度引起的尺寸出現的變化是非同小可的，會對粉碎的過程造成極大的影響，為了能夠更好的保證粉碎機在粉碎物料的時候，保證出料粒度的精準度，那么，在通常情況下正常的恒溫度是保持在二十五攝氏度的范圍內，不能低于或者是過高度溫度這樣都會導致出料度的精準度。

還有，在移動式破碎機當中空氣中的濕度，雖然說該設備對于干物料和包含水分比較大的物料粉碎后都能夠達到很好的效果，那么，在使用場地中包含的濕度過于大的情況下，都是比較容易的引起粉碎機表層面的腐蝕過大而導致失去了精準度，因此，設備所工作的場地對于空氣中濕度的要求正常情況下是百分之五十之六十左右最為適宜。

移動式破碎機錐套裂紋的原因是多方面的，可能為某一原因所致，但多由幾個原因綜合所致。本礦有以下幾個原因。

(1)非破碎物進入。非破碎物進入移動破碎機，俗稱“過鐵”。過鐵輕則引起圓錐停車。重則導致破碎機零部件、電機受損。過鐵產生的沖擊負荷對錐套的破碎影響尤為嚴重。本礦碎礦車間在3#皮帶機上安裝有金屬探測器和除鐵小車，在6#皮帶機上安裝有雙筒磁性吸鐵器，但仍有過鐵現象發生，這因為：①由PEJ900×1200破碎機下來的礦石最大塊度為180～200mm。產量高時，在3#皮帶機上的礦石堆積厚度局部可達200～250mm。這些礦石壓住鐵器，導致除器難以有效地將其分檢出來，而進入PYB1750圓錐。6#皮帶機上運載的細礦更是堆積高，雙筒磁性吸鐵器較吸鐵小車磁性更弱，也難以分檢，導致鐵器進入PYB2200圓錐。PYB1750每年均有因過鐵而卡死的現象發生。其中1998年5月因一礦車輪進入，造成電機負荷過大而跳閘停車。取出礦車輪后，試運轉飛車。吊檢，發現錐套破裂，裂紋長約300mm，最大寬度達2mm，因而更換錐套；②礦石中有時頻繁含有小鐵件，如掛礦車的鋼絲繩圈、道釘，金屬探測器反復探測到而頻繁發出分檢信號，但因移動式吸鐵器來不及返回而失效；⑧采礦場有菲磁性或弱磁性的非破碎物進入，如電機電樞、硬質合金釬頭，金屬探測器不易辨認，導致圓錐過鐵；④3#及6#皮帶機上吸鐵器均為單套，沒有備用，有時由于吸鐵器損壞未及時發現或發現后未及時修理而造成過鐵。

(2)檢修安裝的原因。錐套與空偏心軸的安裝關系，從圖中可以看出以下主要因素可能導致錐套使用中出現裂紋：①錐套與空偏心軸未研合。按檢修規定，錐套與空偏心軸須互研，但是在實際工作中，由于研合完全靠人力，勞動強度大又費時，所以常常被忽略。這樣造成兩者之間可能存在局部間隙，在沖擊負荷及負荷較大時，有間隙處錐套常出現裂紋；②熱注鋅合金的影響。錐套兩平面與偏心軸兩槽間澆注鋅合金，是為了防止錐套的移動。如合金未充滿全部間隙，可能導致錐套在受沖擊振動時與偏心套產生錯動，包括回轉與上爬。偏心套錯動后與偏心軸產生間隙，極易受沖擊而產生裂紋。另外，熱注鋅合金易使錐套產生變形，如未加以檢查處理，其凸出部受力集中易產生裂紋；③錐套裝入空偏心軸過松或過緊。錐套裝入空偏心軸時，須用特制工具將兩者壓緊。若過松，則錐套易松動；而過緊則錐套內部產生應力，在受熱或其它因素影響時向內凸出，從而受沖擊產生裂紋。

(3)偏心套部與機座襯套、主軸的配合原因：①偏心套部與機座襯套的間隙按規定：PYB1750為2～3mm，PYD2200應為3～4mm范圍內，若過大則偏心套部在運轉中可能產生歪斜，使錐套上部受力，易產生裂紋；②偏心套部與主軸的配合，錐套上口與主軸的間隙，按規定PYB1750應為2．9～3．6mm，PYD2200應為3．8～4．6mm。若過小易導致主軸抱死，若過大則導致主軸對錐對形套的沖擊加大，這都易使錐套產生裂紋。

(4)求短期利益拼設備。圓錐破碎機的某些配件，磨損或變形到一定程度后就必須更換，但現階段由于成本和收入掛鉤，有人為求短期利益拼設備。如偏心軸套變形，直徑差已到1mm，仍對付用，導致錐套裂紋現象越來越頻繁。

無論是從生產投入還是粉碎效果來看，紅星機械生產的移動式破碎機效果是針對煤矸石粉最好的粉碎設備，而且，我們的設備外觀優美，設計獨特、操作簡單、是針對個體用戶和中小型企業最有效的投資產品。因為移動破碎機的成本低，見效快，成本回收只用3到4個月，當然，對煤矸石的粉碎處理，具體選擇什么型號的設備才是最合適的，這個還需根據客戶的具體情況而定，根據不同的產量選用不同的型號，詳情可咨詢我們紅星破碎機廠家。

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